柴油機驅動功率一定，改變發(fā)電機的勵磁電流，則可以調節(jié)并網機組的無功功率的輸出，通常情況下，控制發(fā)電機以額定功率因素下的感性無功功率輸出。當然，發(fā)電機的勵磁電流或并網前發(fā)電機的電壓低于電網電壓，也會從電網上吸收感性無功功率，吸收過大的感性無功功率會造成機組運行的性變差，所以，應設有容性功率因素值的功能。 　　柴油發(fā)電機組并網運行和運行相比，雖然運行的電氣不同，控制的復雜度、性、制造成本較單機運行有所，但對停電時間有嚴格的化工廠保安電源場所，允許網電與柴油發(fā)電機組并網運行可以說是一個比的解決方案。并網與解列的簡述如下：化工廠網電保安段電源故障，柴油發(fā)電機組應急啟動柴油發(fā)電機出口開關合閘給保安段供電，當保安段網電電源恢復，操作員給并機控制裝置發(fā)送網電與柴油發(fā)電機組發(fā)電并列請求，并機裝置給柴油發(fā)電機組自動調速、調壓與網電校同期，達同步脈沖合閘點后，給網電保安段斷路器發(fā)同期合閘指令，網電與柴油發(fā)電機組并列，并列后柴油發(fā)電機組運行于固定功率，即柴油發(fā)電機組運行在不超過其額定功率的下，這是由并機裝置中的負載分配控制單元來完成的。負載分配控制單元通過測量機組功率來調頻調載達到控制負荷的目的；柴油發(fā)電機組出口斷路器的解列是操作員給一個解列請求，自動并車裝置控制柴油發(fā)電機組降速把保安段負荷轉移到網電并檢測 到柴油發(fā)電機組負荷為其額定負荷的 5%后，將柴油發(fā)電機組出口開關分閘解列，這樣保安段二次停電的發(fā)生，用電設備可以在無須失電的情況下，實現機組電與市電之間無縫隙的過渡切換。